Voilà un article consacré au Turbo, car comme celui-ci anime de plus en plus les moteurs de nos voitures, voilà une petite explication pour mieux comprendre le fonctionnement des moteurs turbo.
Tout d'abord, le turbo sert à améliorer le rendement du moteur et, par conséquent, à augmenter sa puissance.
Un turbo, ou plutôt un turbocompresseur, est avant tout un compresseur. Il comprime l'air pour en faire entrer plus dans le moteur. Et plus la masse d'air qui entre dans le moteur est importante, plus le moteur sera puissant.
Voici une explication du fonctionnement du turbocompresseur.
Les gaz d'échappement vont entrer dans le turbocompresseur, et venir faire tourner une turbine. Une turbine est une roue à ailettes; les gaz d'échappement, qui sortent du moteur à une certaine vitesse, sont propulsés sur les ailettes, et la turbine se met donc à tourner de plus en plus vite. Le mot « turbo » vient de turbine...
L'axe de cette turbine traverse tout le turbocompresseur ; à l'autre bout de l'axe, tu retrouves une autre roue avec des ailettes: le compresseur. Puisque la turbine tourne, son axe tourne aussi et fait tourner le compresseur. Ce compresseur envoie l'air vers le moteur à une certaine pression.
Le turbocompresseur comprime l'air pour en faire entrer plus dans le moteur, qui sera par conséquent plus puissant.
Un régulateur de pression, appelé aussi soupape de sécurité, remédie à ce problème. Ce mécanisme se base sur la pression à l'entrée du moteur : si cette pression devient trop élevée, une membrane se déplace en écrasant un ressort ; la membrane actionne alors une soupape qui fait passer les gaz d'échappement directement vers l'extérieur, sans passer par le turbocompresseur. La turbine ralentit donc, le compresseur aussi, et la pression qui rentre dans le moteur diminue. Le ressort repousse la membrane, et la soupape se referme. Le turbocompresseur recommence à travailler.
